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活塞桿為什么要鍍鉻?

 　　活塞桿由于可以通過高強度碳鋼所制成，以此來滿足強度要求，然后再經過鍍鉻，給它一個堅硬，光滑，耐腐蝕的表面光潔度。

 　　鉻電鍍是一個復雜的電化學過程。它涉及浸漬在鉻酸加熱的化學浴中，待鍍的組件，電電壓，然后通過這兩個組分和液體化學溶液施加。在經過一個復雜的化學過程以及經過一段時間后，就會發生緩慢施加一薄層鉻的金屬表面。

 　　通過鍍鉻后，活塞桿的鍍層硬度可以高達HV1100，且鍍層平滑、厚度均勻，分散能力強，讓它對某些方面都能得到很大的提高。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

如何解決活塞桿和導向套配合間隙過小的問題?

　　1、活塞桿和導向套配合間隙進行重新調整為合理的狀態。

 　　2、認真的對待活塞桿的裝配，在裝配的過程中盡量以輕推為，因為這樣可以有效地減少公差。公差在其中起到非常重要的作用，比如導向套采用H8/f9的配合等等。

 　　3、對于活塞桿裝配與各連接以及配合部件，例如油缸中活塞桿需要使用襯套、缸套、導向套等等都需要特別地注意一下，因為這些方面都存在著一定的裝配(生產)公差。因此活塞桿和襯套需要合適的公差，否則間隙過大或者過小都會對設備使用帶來一定的影響。

 　　4、一般來說，按照液壓缸設計原則，活塞桿與導向套的配合公差是H9/f8。但是那是針對一般情況而言，如果在實際應用中，發現二者配合為小的公差值時，且工程機械長時間超載使用時，其高溫情況下會材料發生膨脹，容易造成活塞桿表面油膜銳減，密封唇口潤滑效果降低，局部溫度超過密封圈容許溫度，使密封圈高溫老化，失去密封效果。

活塞桿的焊接與連接方式

1.活塞桿，其一般采用的焊接方法是什么？

2.在油缸中，活塞與活塞桿聯接的連接結構方式有哪幾種？

 這兩個問題，將它們提出來的目的，就是為了進行徹底的解決的，以便大家能夠來進行學習，從而使自己牢固掌握了，這樣才能夠來學以致用，發揮出其作用。

1.活塞桿，其一般采用的焊接方法是什么？

 活塞桿，其采用的焊接方法，一般是為摩擦焊，它是一種固態的焊接方式，不過要注意的是，其摩擦界面溫度，應不超過熔點，否則就會有問題的。

2.在油缸中，活塞與活塞桿聯接的連接結構方式有哪幾種？

 在油缸中，活塞與活塞桿聯接的連接結構方式，其主要是有整體式和裝配式這兩種，其中裝配式中又包含了螺紋連接、半環連接、錐銷連接和彈性擋圈連接這幾個。